体坛周报：达喀尔向屈服 会有第二次？

　　体坛周报消息：三十而立，达喀尔拉力赛今年迎来了30岁生日，但法国外交部的一纸公文却让赛事三十不立。

　　作为赛车历史上最艰难、最凶险的比赛，过去三十年间达喀尔拉力赛一直与死亡和威胁作伴，而这也是达喀尔拉力赛的魅力所在——每年一月它都会吸引大批车手聚集在撒哈拉大漠里挑战自我。挑战自我、挑战死神本来就是达喀尔的精神所在，在大自然的凶险中没有倒下的达喀尔拉力赛，却在的威胁中屈服了，这不得不令人感慨。

　　自创办之日起，死神就频繁光顾达喀尔拉力赛。1979年首届达喀尔拉力赛便有一名摩托车手意外死亡，之后它就一直与死神同行。1986年，更大的悲剧发生了——组委会一架直升机在马里上空遭遇空难，机上五人无一人生还，而达喀尔拉力赛的创始人和组织者蒂埃里·萨宾也在其中。

　　一个萨宾倒下了，但好几个萨宾又站起来了，创始者的殒落没有让达喀尔拉力赛的脚步暂停。1988年，在达喀尔拉力赛诞生十周年之际，当年的比赛却有10人死于非命，来自各方的批评铺天盖地，批评者指责比赛完全就是一场冒险，缺乏足够的安全保障，一时间要求停办达喀尔拉力赛的呼声高涨。

　　这同样没有阻止冒险者的步伐，虽然达喀尔仍然时时传出死亡悲剧，但赛事仍然坚持下来了，一个十年、又一个十年……当死亡已成为一种惯性，也没有人再对达喀尔拉力赛说三道四了，这本来就是一场挑战死神的比赛。

　　挑战大自然是组织者和参赛者的共同理想，但从去年开始，达喀尔增添了一个新对手——它既不是大漠中的满天黄沙，也不是赛道中的突显怪石，而是一群活生生的人——一群与基地组织有联系的。去年，因为受到基地组织的威胁，达喀尔组委会被迫宣布取消在马里境内的两个赛段比赛，而在相对安全的毛里塔尼亚举办了9个赛段；但今年毛里塔尼亚也不安全了，从来没有屈服过的达喀尔拉力赛低头了。

　　路透社对此的评价是“一个遗憾的消息，这是达喀尔历史上的第一次”；则直接点出“达喀尔拉力赛被打败了，这是‘9·11’之后第一场因为而取消的大型体育比赛。”

　　虽然达喀尔拉力赛组织者承诺明年赛事不受影响，但第一次向屈服之后，难免会有第二次…… ★朱瑞